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江阴靖江长江隧道工程“匠心一号”盾构机刀盘顺利吊装下井

2021-12-13 08:30

  现代快报讯(通讯员庄希红韩晓丽记者李娜)12月12日,由中铁十四局参建的目前长江流域最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道迎来关键性节点,盾构机“匠心一号”刀盘顺利吊装下井,标志着该工程即将完成盾构机组装,开启穿越长江之旅。

  江阴靖江长江隧道具有“大直径、长距离、高水压、新理念、高品质”五大工程特点,隧道段长6445米,盾构区间4952米,是长江上第二长的隧道;盾构机开挖直径16.09米,为目前长江流域最大直径的盾构隧道;隧道最低点位于江面下82米,是国内在建承受水压最高的公路盾构隧道。

  据中铁十四局江阴靖江长江隧道项目盾构经理游少强介绍,“匠心一号”盾构机全长165米,重约5100吨,刀盘中心涂装的“微笑天使”长江江豚,凸显江苏地域文化特色,同时蕴含江阴靖江长江隧道建设者对长江生态保护的高标准要求。

  现代快报记者了解到,“匠心一号”盾构机含刀盘、吊具总重约410吨,是整个盾构机尺寸最大的吊装部件。刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装过程中最重要的环节,也是难度最大、危险系数最高的一项工序。为确保刀盘顺利吊装下井,项目部提前筹划、精心组织,调配精兵强将,仅用30天时间,优质高效地完成刀盘焊接工作。刀盘下井定位安装后,将进行盾构机管线联接、调试等工作。“匠心一号”盾构机预计年底始发,开启穿越长江之旅。

  据悉,江阴靖江长江隧道是国家《长江干线过江通道布局规划》(2020-2035)明确的江苏省44条过江通道之一,距上游泰州大桥约54公里,距下游江阴大桥约5公里,项目建设对落实长江经济带发展、长三角一体化国家战略,补齐过江通道短板,加快构建全省综合交通运输体系,推动扬子江城市群建设等具有十分重要的意义。

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